Moin Leutz
Ich habe heute mit einem unserer Allradgurus lange telefoniert, ich habe einige informationen erhalten, die ich euch nicht unbedingt vorenthalten will...Einige Werden das sicherlich wissen, aber nicht jeder
Calibra
-Fahrer mit Allrad weis das...
Schädlich sind folgende Dinge für das Verteilergetriebe:
- Schnelles durchreißen der Gänge, also bitte gemächlich schalten.( schnellen Drehmomentanstieg verhindern)
- ungleiche Abrollumfänge der Reifen auf Vorder- und Hinterachse, z.B. durch unterschiedlich abgefahrene Reifen, max zulässige Toleranz 2mm unterschied in Profiltiefe bzw 15mm Abrollumfang
- falsche Sturz- und Spurwerte --> Sturzkorrekturbuchsen/ Exzenterbuchsen verbauen
- verschiedene Reifengrößen auf Vorder- und Hinterachse
- verschiedene Felgengrößen /ungleiche Abmessungen auf Vorder- und Hinterachse
- Sprintstarts aus dem Stand ( kein schneller Drehmomentanstieg)
- häufiges, enges Rangieren kann den Antrieb verspannen
- bei einer Reifenpanne wird nicht die Sicherung Nr. 19 gezogen
- und natürlich zu geringer Ölstand!
cya
Richtlinien für Verteilergetriebe
