Zylinderkopfdichtung hin?!?! +HILFE!!!+

[ChrisV6]

++ BITTE HELFT MIR!!! ++

Mein Cali macht mir riesen Probleme... Öl läuft mir in den Kühlkreislauf rein...
Nach einer Motorwäsche war mein Calibra V6, 2,5Ltr. 170PS -Automatic -Motor hin (12.1993), jetzt hat mir mal einer ohne Garantie nen anderen (gleichen) V6er eingebaut. Bzw. man hat mir aus dem altem und neuem 1nen heilen gebastellt. Eingebaut ist der neuerer Motor, es wurde aber ein Zylinderkopf von meinem alten Motor genommen. Der Motor funktionierte auch eine Zeit lang. Dann tropfte es unter dem Cali, und Öl im Wasserkreislauf. 1 Diagnose: Zylinderkopfdichtung hin. Die Zylinder-Kopf-Dichtung habe ich durch bekanntschaft austauschen lassen. Zylinderköpfe wurden grob überprüft durch Haarmessgerät oder wie das Teil hieß..., und sollten noch sehr gut sein. Aber die Köpfe hat man nicht plan-gedreht... Vielleicht also nicht-sichtbare Risse in Zylindern??! Und ohne ein warmlaufen lassen der Zylinder nicht sichtbar die Risse?! Zylinderkopfdichtung sollte sehr gut gewechsellt worden sein. Naja, der Kühlkreislauf war dann durch Ölfilm noch etwas verdreckt, deswegen stieg bei Heimfahrt von Reparatur die Temp. 1x mal auf genau 100°C. (noch akzeptabel einmalig?! , oder?!) Kreislauf wurde dann von mir etwas gesäubert. Wagen stand dann aber direkt nach Reparatur jetzt 1 Jahr lang und wurde nicht mehr gefahren. Nur alle 2 Monate man für 15min laufen gelassen. Aber vor TÜV-Werkstatt letzte Woche war nach 1ten Fahrt und 1nem Tag stehen lassen eine Fütze!!!
Kreislaufpumpe sollte undicht sein, so habe ich eine nagelneue professionell einbauen lassen, aber wenn Motor warm läuft tropft es immernoch, und es kommt immernoch Öl in Wasserkreislauf rein. WAS SOLL ICH TUEN?!?!?!
ICH LIEBE MEIN CALI, und der muss wieder laufen!!!
Ich habe zuviel Arbeit und Liebe in ihn rein gesteckt, um ihn sterben zu lassen...

BITTE HELFT MIR SCHNELLST MÖGLICH!!!
Vielen Dank...

[Energie]

Erst mal vorwech, wenn ich bei meinem Wagen die Zylinderkopfdichtung erneruer lass ich den alten Kopf IMMER Planschleifen! Scheiss was auf die 60-80€! Dann haste danach auf jeden Fall kein Theater mehr mit!
N KUmpel von mir hatte ein ähnliches Problem mit seinem Vectra, da war aber kein Öl Im Wasserkreislauf sondern der Wagen lief teilweise nur auf 3 Pötten! Nachdem er 2x die Kopfdichtung getauscht hat (erste mal ohne Planschleifen ) hat er sich nen neuen Motor gekauft, den er dann mit seinem alten Zylinderkopf eingebaut hat. Immer noch das gleiche Prob naja, will nicht lang drum herum reden, bei ihm war der Kopf fratze! Waren wohl winzige Haarrisse vorhanden...
Vielleicht hast du ja Glück und es liegt nur am nicht Planschleifen...

[ChrisV6]

Zitat von Energie

Erst mal vorwech, wenn ich bei meinem Wagen die Zylinderkopfdichtung erneruer lass ich den alten Kopf IMMER Planschleifen! Scheiss was auf die 60-80€! Dann haste danach auf jeden Fall kein Theater mehr mit!
N KUmpel von mir hatte ein ähnliches Problem mit seinem Vectra, da war aber kein Öl Im Wasserkreislauf sondern der Wagen lief teilweise nur auf 3 Pötten! Nachdem er 2x die Kopfdichtung getauscht hat (erste mal ohne Planschleifen ) hat er sich nen neuen Motor gekauft, den er dann mit seinem alten Zylinderkopf eingebaut hat. Immer noch das gleiche Prob naja, will nicht lang drum herum reden, bei ihm war der Kopf fratze! Waren wohl winzige Haarrisse vorhanden...
Vielleicht hast du ja Glück und es liegt nur am nicht Planschleifen...

Danke für Hinweis.: Ich bin aber kein Mechaniker und wusste es damals bei dem Zylinderkopfdichtung-Austausch nicht das man die plandrehen lassen muss...
Jetzt nachdem er in einer Werkstatt stand hat man mich darauf hingewiesen das dies nach einem Dichtungsaustausch zu machen ist... Kann man den die Haarrisse mit blosem Auge sehen? Mir sagte man das die Risse erst auch nach dem erhitzen erst sichtbar werden können... Nochmals DANKE für Tip!! :

[Energie]

Kein Ding, dafür sind wir ja hier Also ich wüsste nicht das man Haarrisse mit blossem Auge erkennen kann... Aber das kann ich dir nicht genua sagen, denke es kommt mit drauf an wie gross er ist und wo er sich befindet...

[NicoHH]

haarrisse werden in der regel nur durch abdrdücken des kopfes sichtbar

[ChrisV6]

Zitat von NicoHH

haarrisse werden in der regel nur durch abdrdücken des kopfes sichtbar

Wie teuer ist so ein Abdrücken des Kopfes?! :Fragezeichen:
Was ist das überhaubt?!
Oh man..., ich sehe das schon..., die Reparatur meines Schatzes wird extreeeeem teuer....

[NicoHH]

wenn du den kopf zum motorenservice bringst kostet das ca. 40- 80€. wie genau das funktioniert kann ich dir leider auch nicht sagen. denke mal dass druck auf die innenseite des kopfes gegeben wird um zu sehen ob irgendwo ein haarriss ist. wie genau es gemacht wird hat der motorenservice mit dem ich mich unterhalten hab leider nicht gesagt.

[Energie]

Ich hab das mal gesehen, aber das ist schonewig her... Hoch lebe das Gedächniss ^^
ich mein das die durch die Zündkerzenbohrung Druck auf den Kopf geben, aber sicher bin ich mir da auch nicht...

[Löffl]

Beim abrücken wird mit druckluft der kühlwasserausgleichsbehälter unter druck gesetzt. wenn der druck bzw das wasser nachlässt ist irgendwo ein leck.
ODER:
man setz die zylinder unter druckluft (einen nach dem anderen) , wenn es dann im ausgleichsbehälter "blubbert" is die kopfdichtung im eimer.

[ChrisV6]

Zitat von NicoHH

wenn du den kopf zum motorenservice bringst kostet das ca. 40- 80€. wie genau das funktioniert kann ich dir leider auch nicht sagen. denke mal dass druck auf die innenseite des kopfes gegeben wird um zu sehen ob irgendwo ein haarriss ist. wie genau es gemacht wird hat der motorenservice mit dem ich mich unterhalten hab leider nicht gesagt.

Ich lief jetzt die ganze Woche durch die Werkstätten, und das Ergebnis ist, dass wenn ich kein Fusch mehr haben will, ich die Dichtung erneuern lassen muß, dabei wird die Zylinderkopf-Dichtung in richtiger dicke ausgewählt, je nachdem wieviel man mir vom Zylinderkopf abdreht..., das heißt, dass auch Abdrehen erforderlich sein wird..., Druckprüfung, mein Kühlwasserkanal muss dann gesäubert werden, und vom Schlamm befreit..., dann soll auch sofort die Riemien gewechselt werden und und und...
All das Ganze inkl. TÜV und anschl.-TÜV-Garantie, das ich TÜV bekomme, inkl 2 Jahre Garantie, 1200 €...
Das ist ein haufen Moos....
...habe aber zugesagt..., den ich liebe meinen Calibra..., wie ich glaube ihr auch...
Danke dir!!!:
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EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
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Zitat von Löffl

Beim abrücken wird mit druckluft der kühlwasserausgleichsbehälter unter druck gesetzt. wenn der druck bzw das wasser nachlässt ist irgendwo ein leck.
ODER:
man setz die zylinder unter druckluft (einen nach dem anderen) , wenn es dann im ausgleichsbehälter "blubbert" is die kopfdichtung im eimer.

Danke für Erklärung...
Jetzt hat man mich auch über all eingeweiht, was zu tuen wäre an meinem Motor..., und was für Arbeiten all das ganze mit sich bringen würde...
Falls Zylinderkopf Risse hat, kann man dies sich durch eine Fachwerkstatt zuschweißen lassen, oder legieren lassen was noch besser aber teurer...
Ich bete, das mein Zylinderkopf keine Risse hat..., DAS IST SCHON MEIN 2ter V6 MOTOR!!! Der kostete mich 350€, und ließ auch 1/2 Jahr super..., und jetzt eine kleine Reparatur und 1200€ Kosten?!?!? So ein scheiss..., aber ich zahle es...
Der ist geil verbreitert..., böser Blick, Sportöffnungen von BMW Z3, Jeep und Astra GSI..., Seitenverkleidungen..., 15 Neon-Lampen..., und jetzt soll ich ihn sterben lassen?!?!
Nein..., mein Cali wird wieder nach einer Herzmassage zum leben erweckt...
Danke für Erklärung! :