1.8E Ansaugbrücke+Zylinderkopf auf C20NE

[zrakomlat]

Hallo,
ich lese immer wieder, dass die Ansaugbrücke zusammen mit dem dazu passenden Zylinderkopf (von einem 1.8E Motor aus Kadett D/E und Ascona) auch verwendet werden um einen C20NE beine zu machen, da die Brücke und der Kopf viel größere Ansaugkanäle haben, als die vom 2Liter,....
So kommen 40PS und mehr raus,... Stimmt das?
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EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
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sorry, das mit 40PS war eine andere Geschichte,... habe ich vertauscht,...
Was wurde der Umbau denn wirklich bringen?
Und was muß noch getauscht werden?
DANKE

[zrakomlat]

Jemand Idee ???

[C20LET]

Hi,
hatte ich doch glatt übersehen.
Du kannst Kopf und Brücke vom 18E nehmen.

Hast dann auch mehr Leistung, weil größere Ventile, Kanäle und einen höhere Verdichtung.
Schließlich hatten die 18E mit 1800ccm die gleiche Leistung wie der C20NE mit 200ccm mehr.

Ich würde schätzen mit Fächerkrümmer und Auspuff hättest du ca. 125-130PS.
Mit ner nicht ganz so scharfen Nocke sollten es auch noch reelle 140Pferdchen werden.

Nachteil kein Freiläufer mehr d.h. bei Zahnriemenschaden klapperts richtig.

Für den Umbau bräuchtest du den Kopf, das Saugrohr und den dicken Verbindungsschlauch zum Luftmengenmesser vom 18E.

Je nach Motronic (Drosselklappenschalter oder Poti) wäre dort noch eine Anpassung möglich.

[zrakomlat]

Hallo,
danke für die Antwort,... genau das wollte ich wissen -)
"Nachteil kein Freiläufer mehr" => das ist ein Grund es nicht zu tun -),..... denn, die 20 PS sind es nicht Wert !!!
DANKE