Calibra Motorumbau c20ne auf c25xe???

[bg5]

Hallo,

ich bin neu hier und liebe wie ihr alle meinen Calli (mittlerweile meinen zweiten) der erste musste schweren Herzens wegen gravierender Rostmängel meinem neuen liebling einem ende 93 gebauten blauen zwischenmodell weichen, die Karosserie ist die der alten ausführung, allerdings wurden die amaturen der neuen version verbaut. er rennt auf v205 16r und h225 16r alus die allesamt inklusive reifen brandneu sind, steht auf nagelneuen Billstein sportdämpfern und 60*60 tieferlegungsfedern, die karosse ist komplett versiegelt, alle domlager sowie achsbuchsen sind von mir persönlich neu gemacht. dröhnen tut er durch einen schönen doppelrohr edelstahlauspuff.

genug geredet ich mag meinen calli und mir ist nun der zweite c20ne durchgeflogen, diesesmal micht richtig wumms, bei 220 riss die pleulstange und schlug mir nen loch in den motorblock, mann könnte sagen ich habe es nicht so mit diesem motor

ich habe mir damals bei meinem alten calli schon nen gebrauchten c20ne einbauen lassen nachdem der alte sich verabschiedet hatte und habe nun die nase von dem kleinen motor langsam voll und möchte ernsthaft aufrüsten, da ich ein absoluter v6 fan bin gebt mir doch bitte realistische infos was ich zubedenken habe wenn ich einen c25xe in meinen calli hängen möchte.

bislang sagte mir meine opel werkstatt das folgende teile mit auszutauschen wären:

- getriebe
- auspuff (krümmeranlage)
- motorsteuergerät
- antriebswellen ( bei v6 verstärkt und zwischengelagert)

allerdings war sich niemand so richtig sicher ob das alles wirklich passt, defakto kann ich einen gebrauchten c25xe aus einem omega günstig erstehen (ggf mit getriebe und anderem zubehör), wer hat so einen umbau schonmal gemacht und kann mir genau sagen was auf mich zukommt?

Gruß,
bg5

[Damian]

also du brauchst einen motor aus einem cali.der motor vom omega ist anders anbauteile und getriebe passen net.das einzige was du von einem omega verwenden könntest ist der block mit köpfen.den rest vom cali.
-kompletten c25 xe mit getriebe und anbauteilen motor aus einem cali kostet gute 500
-dann barsuchst die bremsanlage vo+hi vom turbo oder v6 sind gleich mit federbeinen da diese 5 loch haben hinten auch
-dein fahrwerk kannst rausmachen da der v6 ne höchere traglast hat(achslast vo 980kg)
der einbau ist kein prob die motorhalter sind bei allen calis an der gleichen stelle bis auf die drehmomentstütze am v6.die sitzt am dom.

drauchss ein v6 tacho da das f25 keine tachowelle hat also tachisignal über abs.
ist halt bissel elektrik der einbau ist einfach

[bg5]

hört sich doch so alles ganz einfach an...

...wo wohnst du? ich bring dir die karre am wochenende rum dann bauen wir den kram fix ein ;-)

danke für die infos, kannst du schätzen mit wieviel ich an teilekosten ungefähr dabei bin? bevor ich mir die finger wund google.

Gruß,
bg5

p.s.

fahrwerk komplett weg oder nur vorne?

[Damian]

ich nähe ludwigshafen.
kosten na jt wenn einen motor hast müsstest den zerlegen also neu abdichten mit zahnriemen da im eingebautem zustand es bissel knifflig ist.dichtsatz ca 150-200,zahnriemen bekommst schon für 150.
vo 5 loch federbeine ca 50 , sättel 60 ,scheiben und beläge unterschiedlich
gebrauch oder neu-
hintere bremsen mit naben auch so 50-100.komplette hinterachse brauchst net da die komplette bremse mit 4 schrauben an der hinterachse befestigt ist. sind preise wo ich v6 teile verkauft habe musst halt glück haben

also komplett würde ich sagen 1300 ist geschätzt + noch einbau.wenn selber machen könntest würde ich sagen umbau lohnt sich wenn net hol dir lieber einen kompletten cali v6

fahrwerk komplett da du net 2 verschiedene federn eingetragen bekommst

[bg5]

kk

selber machen ist schon drin aber ehrlich gesagt sind wir keine opel profis und haben keine halle wo wir das ding eben mal ne woche unterstellen können, für eine selbstbastler werkstatt ist der umbau dann doch ein wenig drastisch. mal neue stossdämpfer rein oder hinterachsbuchsen oder so ist ja kein ding. in diesem fall hier muss ich ja die ganze karre auseinander nehmen und umbauen.

fazit...lieber nen gebrauchten c20ne rein, das ding weg und nen fertigen v6 kaufen wenn ich nicht das gesamte auto umbauen will und am ende wahrscheinlich noch mehr bezahlt habe...man wenn man nicht immer so an den kisten hängen würde

danke für dein feedback!

ist am c20ne leistungstechnisch was machbar, z.b. richtung abgasturbolader...ohne das mir das ding beim ersten mal vollgas um die ohren fliegt?

gruß,
bg5

[Damian]

he ja ist besser deinen zu verkaufen und einen v6 holen.klar hängt mann an seinem auto aber wenn mann vor der wahl stehen würde den alten verkaufen und einen v6???na überlegung ist es wert.was beim ne machen kannst fächer und nocke.es gibt einen turbokit der kostet aber genug lohnt sich wirklich nicht.zu teuer.
also wenn einen guten v6 finden würdest warum nicht.ich habe mich auch von meinem ersten ne getrennt da ich unbedingt jetzt meinen holen wollte.habe gleich zugeschlagen neu aufgebaut und bin sehr zufrieden bereuen tue ich es nicht

[Zero.Berlin]

Ob das mit 1300 € geht *** habe da so meine bedenken***
Also den Motor kannst du auch aus dem Omega nehmen du brauchst nur die Ansaugbrücke, motorhalter und den Kabelbaum vom V6Calibra X25XE oder C25CE. Ist leider nicht leicht zu bekommen.
Die Motoren sind begehrt und einen guten Gebrauchten für einen angemessenen Preis zu finden braucht seine Zeit.

Bremsen wie erwähnt, Fahrwerk auch, Tacho sowieso.
Wichtig Steuergeräte und zwar für ABS und Motronic ich glaube 2.8 beim X25XE
F25 Getriebe samt Halter und Schwungscheibe.

Die Drehmomentenstütze ist fast nirgends zu bekommen aber es geht auch ohne.
Du musst dann besonders auf die beiden Krümmer achten, da diese jetzt die volle Kipplast abbekommen.

Und schau dir dein Kühlkreislauf an, und Ölkreislauf an ich glaube das, das auch nicht alles das gleiche ist. Die V6er oder Mv6er sind halt etwas höher Dimensioniert.


Gruß Zero

[calibra1987]

du kannst dir auch einen V6 einbauen musst nur denn die federn tauschen und getreiben sollte schon ein F20 reihn aber muss ciht passt auch so

habe ja bei mir es auch gemacht ahtte zwar einen x20xev( drine der noch rum liegt) man muss den motor kabelbaum tauschen und auch das steuergerät


könnte dir ja auch unter dei arme greifen nur denke das du nciht in meiner gegent wohnst