abs sicherung

[kubanerstyle]

werde ich eh machen müssen.
danke nochmal

[Himbo]

Die nummer des Fehlercode's kann man auch ohne Tester herausfinden...
Man muss am Diagnose-Anschluss nur 2 Klemmen überbrücken..
In der Werkstatt (wenn man mit nem ganz alten tester arbeitet, nicht Tech 1) wird es in der Regel mit nem "Knochen" gemacht wo man nach Prüfanleitung nur auf einen Bestimmten Buchstaben stellen muss...
Wenn man die Klemmen weiß, kann man das aber auch selber machen..
Die Motorkontrolle leuchtet dann z.b. 3x schnell, dann längere pause und meinetwegen 5x schnell...
Das wiederholt sich, bis man die Überbrückung entfernt..
Das 1. schnellere Blinken steht dann für die erste Zahl, jedes weitere für die nächste...

Die Nummer des Fehlercode's wird einem selber aber auch nicht viel weiter helfen =D
Aber falls es jemanden interessiert hat ..^^

[NicoHH]

kann der denn auch zwischen links und rechts unterscheiden?

[Himbo]

Weiß nicht, ob das Steuergerät das kann, oder ob es nur nen Fehler im ABS anzeigt und der gute Mechaniker in der Werkstatt dann den Fehler genauer analysieren muss..
Welche Sensoren haste denn gewechselt?

[C20LET]

Ja das Steuergerät kann links,rechts vorn und hinten unterscheiden.
Wäre ja auch blöd, wenn das STG nicht wüsste welches Rad gerade blockiert.
Die Fehlercodes werden dementsprechend gesetzt und auch ausgegeben.

[NicoHH]

dass man das mit dem tech1 sehen kann weiß ich, dann steht da z.b. stromkreis vorne links unterbrochen. wurde bei mir ja auch schon gemacht. mich würde nur interessieren ob man mit blinkcode auch sehen kann ob z.b. vl oder vr defekt ist.

[C20LET]

Zitat von NicoHH

dass man das mit dem tech1 sehen kann weiß ich, dann steht da z.b. stromkreis vorne links unterbrochen. wurde bei mir ja auch schon gemacht. mich würde nur interessieren ob man mit blinkcode auch sehen kann ob z.b. vl oder vr defekt ist.

Ja klar. Ob man nen Tech nimmt oder ausblinkt ist Wurst.
Der Tech gibt nur gleich die Fehlercodes in Klartext aus.
Und jeder Tester ist nur so Leistungsfähig wie das Steuergerät.


39 Radsensor vorne links Signalfehler
Die Überwachung ist aktiv, sobald die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit > 12 km/h ist bzw. eine gefilterte Radgeschwindigkeit 10 km/h vorliegt.
Der Fehler wird erkannt, wenn nach dem ersten Anfahren des Fahrzeuges die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit > 12 km/h ist, während die Geschwindigkeit des vorderen, linken Rades bei ca. 0 km/h bleibt
oder
wenn bei allen nachfolgenden Anfahrvorgängen die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit > 2 0 km/h ist, während die Geschwindigkeit des vorderen, linken Rades bei ca. 0 km/h bleibt
oder
wenn während der Fahrt mindestens eine gefilterte Radgeschwindigkeit > 10 km/h ist, während die Geschwindigkeit des vorderen, linken Rades über 20 s bei ca. 0 km/h bleibt
oder
wenn die Radgeschwindigkeit - 40 km/h ist und innerhalb von 2 Zyklen keine Signalflanken registriert werden.
41 Radsensorkreis vorne links offen
Der Fehler wird erkannt, wenn die Leitung zwischen Drehzahlfühler und Steuergerät unterbrochen ist, bzw. der Drehzahlfühler fehlt.
42 Radsensor vorne rechts Signalfehler
Die Überwachung ist aktiv, sobald die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit > 12 km/h ist bzw. eine gefilterte Radgeschwindigkeit 10 km/h vorliegt.
Der Fehler wird erkannt, wenn nach dem ersten Anfahren des Fahrzeuges die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit > 12 km/h ist, während die Geschwindigkeit des vorderen, rechten Rades bei ca. 0 km/h bleibt
oder
wenn bei allen nachfolgenden Anfahrvorgängen die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit > 2 0 km/h ist, während die Geschwindigkeit des vorderen, rechten Rades bei ca. 0 km/h bleibt
oder
wenn während der Fahrt mindestens eine gefilterte Radgeschwindigkeit > 10 km/h ist, während die Geschwindigkeit des vorderen, rechten Rades über 20 s bei ca. 0 km/h bleibt
oder
wenn die Radgeschwindigkeit - 40 km/h ist und innerhalb von 2 Zyklen keine Signalflanken registriert werden.
43 Radsensorkreis vorne rechts offen
Der Fehler wird erkannt, wenn die Leitung zwischen Drehzahlfühler und Steuergerät unterbrochen ist, bzw. der Drehzahlfühler fehlt.
44 Radsensor hinten links Signalfehler
Die Überwachung ist aktiv, sobald die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit > 12 km/h ist bzw. eine gefilterte Radgeschwindigkeit 10 km/h vorliegt.
Der Fehler wird erkannt, wenn nach dem ersten Anfahren des Fahrzeuges die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit > 12 km/h ist, während die Geschwindigkeit des hinteren, linken Rades bei ca. 0 km/h bleibt
oder
wenn bei allen nachfolgenden Anfahrvorgängen die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit > 2 0 km/h ist, während die Geschwindigkeit des hinteren, linken Rades bei ca. 0 km/h bleibt
oder
wenn während der Fahrt mindestens eine gefilterte Radgeschwindigkeit > 10 km/h ist, während die Geschwindigkeit des hinteren, linken Rades über 20 s bei ca. 0 km/h bleibt
oder
wenn die Radgeschwindigkeit - 40 km/h ist und innerhalb von 2 Zyklen keine Signalflanken registriert werden.
45 Radsensorkreis hinten links offen
Der Fehler wird erkannt, wenn die Leitung zwischen Drehzahlfühler und Steuergerät unterbrochen ist, bzw. der Drehzahlfühler fehlt.
46 Radsensor hinten rechts Signalfehler
Die Überwachung ist aktiv, sobald die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit > 12 km/h ist bzw. eine gefilterte Radgeschwindigkeit 10 km/h vorliegt.
Der Fehler wird erkannt, wenn nach dem ersten Anfahren des Fahrzeuges die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit > 12 km/h ist, während die Geschwindigkeit des hinteren, rechten Rades bei ca. 0 km/h bleibt
oder
wenn bei allen nachfolgenden Anfahrvorgängen die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit > 2 0 km/h ist, während die Geschwindigkeit des hinteren, rechten Rades bei ca. 0 km/h bleibt
oder
wenn während der Fahrt mindestens eine gefilterte Radgeschwindigkeit > 10 km/h ist, während die Geschwindigkeit des hinteren, rechten Rades über 20 s bei ca. 0 km/h bleibt
oder
wenn die Radgeschwindigkeit - 40 km/h ist und innerhalb von 2 Zyklen keine Signalflanken registriert werden.
47 Radsensorkreis hinten rechts offen
Der Fehler wird erkannt, wenn die Leitung zwischen Drehzahlfühler und Steuergerät unterbrochen ist, bzw. der Drehzahlfühler fehlt.

[NicoHH]

das ist ja mal gut zu wissen