Klimaanlage spinnt, ABS auch

[Michael_V6]

Moin zusammen,

ich habe bei meinem 96er Calibra mit der 2,5l V6-Maschine ein bißchen Ärger.

1.) Meine Klimaanlage kühlt nicht
Als ich den Wagen im September vergangenen Jahres gekauft habe, leuchtete beim Einschalten der Klimaanlage nichtmal der Schalter. Ich habe gedacht, dass da das Birnchen wohl das Zeitliche gesegnet hat. Seit ich vor 2 Monaten dann die Klimaanlage neu befüllen lassen habe, leuchtet das Ding zumindest wieder. Bisher konnte ich nicht wirklich testen, ob die Klimaanlage richtig läuft, weil es draußen eh recht kalt war. Jetzt haben wir ja knallige Temperaturen. Leider mußte ich feststellen, dass die Anlage nicht kühlt. Heute morgen leuchtete dann auch der Schalter nicht mehr. Auf dem Heimweg nach der Arbeit habe ich es nochmal probiert und der Schalter leuchtet auch wieder. Man hört auch, dass die Anlage anspringt, aber das war's dann auch schon.

2.) Mein ABS spinnt
Manchmal geht das ABS, manchmal nicht. Teilweise läuft dann auch der Tacho nicht. Auslesen kann ich die Anlage nicht, weil der Prüfstecker total oxidiert ist. Mit Ausblinken habe ich es versucht, aber bin mir nicht sicher, ob ich das richtig gemacht habe. Nach meiner Interpretation bedeutet das, dass der "Regelkreis vorn links offen" ist.

Ich habe mich jetzt schon seit ein paar Tagen durch's Netz gegoogelt, bin dabei auf die Idee gekommen, dass es eventuell auch mit dem Masseband zu tun haben könnte.

Jetzt meine Frage an die Fachleute: Kann es sein, dass beide oben genannte Fehler auf einen Massefehler zurückzuführen sind?

Ich habe an meinem Motor nur ein Massekabel gefunden. Und zwar ist das ein ziemlich dickes braun isoliertes Kabel, das aus Richtung Fahrzeugfront vorne unten am Motor sitzt. Das geht jedenfalls direkt zum Minuspol der Batterie. Von da aus geht dann noch ein Kabel an die Seitenwand vom Kotflügel. Ein weitere Masseband habe ich nicht gefunden. Ich habe aber gelesen, dass vom Getriebe zur Karosserie auch noch eins sein müßte. Stimmt das? Und falls ja, wo genau sitzt das dann? Hat da evtl. jemand ein Foto von?

Ich hoffe, dass mir hier jemand helfen kann, weil ich keinen Bock habe, alleine für die Fehlerdiagnose 300 € beim FOH abzudrücken.

Ich danke schonmal im Voraus für Eure Hilfe.

Gruß
Michael

[C20LET]

Zur Klima:
Es kann sein das die Anlage undicht ist und dein Kältemittel sich wieder verflüchtigt hat.
Die Menge die noch drin ist reicht zwar noch um den Kompressor einzuschalten aber zum kühlen dann nicht.


Einfach nochmal prüfen lassen wie viel noch drin ist vom aufgefüllten.


Klimaanlage am besten in der Werkstatt reparieren lassen.
Fürs selber machen fehlt meist die Ausrüstung.
Meist ist es der Kondensator vor dem Wasserkühler der defekt ist.
War bei mir auch, die Füllung reichte immer so 2 Wochen bei mir.

Zum ABS:
Ich denke dein Problem liegt im Drehzahlfühler vorn links, weil von dem auch das Tachosignal abgegriffen wird und sich das alles mit deiner Fehlerbeschreibung deckt.

Dort könntest du die Steckverbindung im Radhaus prüfen. (Kontakt)
Weiterhin kann man die Kabel zum Steuergerät auf Durchgang zum Stecker prüfen und den Sensor durchmessen.
Wenn man keine Sollwerte hat kann man gut mit der anderen Seite vergleichen.
Die Werte sollten identisch sein.

[Michael_V6]

Hi Ronny,

erstmal vielen Dank für Deine Antwort.

Schade, ich hatte gehofft, dass das wirklich einfach nur ein defektes / fehlendes Masseband sein könnte. Vermutlich ist das ABS tatsächlich der Sensor - de kriegt man natürlich nicht gebraucht (zumindest selten heile).

Weißt Du, ob man auf einfach Art und Weise die Klimaanlage prüfen lassen kann? Oder kostet das gleich ein Vermögen, die mal zu checken. Der Typ, der mir die Flüssigkeit aufgefüllt hat, sagte, dass sie dicht ist. Sonst hätte sein Gerät das wohl angezeigt (ich war bei ATU). Sicherungen sind auch alle in Ordnung. Habe sogar die im Motorraum überprüft.

Ich könnte kotzen. Da kauft man sich schon ein Auto mit Klimaanlage und dann funktioniert der Mist nicht :-(

Da werde ich wohl echt in den sauren Apfel beißen und meinen Wagen mal in der Werkstatt durchchecken lassen müssen. Denn selber weiß ich nicht, wie man z. B. das ABS-Ding messen kann.

Gruß
Michael

[C20LET]

Also bei korrekt funktionierender Klimaanlage sollte die Luftdüsenaustrittstemperatur
6-8 Grad betragen bei ca. 30 Grad Außentemperatur.
Das macht sie allerdings nur wenn sie genügend Kältemittel drin hat.
Mein Kompressor lief selbst bei 230 Gramm noch, aber kalt kam da nicht mehr.
Wenn die Anlage dicht ist und die Kältemittelmenge stimmt, würde ich bei schlechter Kühlleistung als nächstes das Expansionsventil tauschen.

Aber leider ist Klima keine Hausarbeit.

Such dir am besten nen Bosch Dienst oder ne kompetente freie Werkstatt mit Klimaservice zum checken. Nicht wieder die unseligen 3 Buchstaben.

ABS Sensoren gibts auch im Zubehör also freie Werkstatt.

[Michael_V6]

JUHU! Mein ABS scheint wieder zu funktionieren. Habe gestern mal den Stecker im Radhaus gelöst und wieder zusammengesteckt (hatte gar nicht gesehen, dass da noch ein Stecker sitzt). Jedenfalls leuchtet die ABS Lampe seitdem nicht mehr! Vielleicht war es das schon.

Für die Klimaanlage habe ich jetzt auch ne schöne Werkstatt gefunden. Jedenfalls will er sich die Anlage morgen mal anschauen. Ich hoffe nur, dass er mir nicht zuviel Kohle dafür abknöpft und vor allem, dass er nicht zuviel defektes findet :-)

Vielen Dank für Deine Hilfe.

Gruß
Michael

[C20LET]

Zitat von Michael_V6

JUHU! Mein ABS scheint wieder zu funktionieren. Habe gestern mal den Stecker im Radhaus gelöst und wieder zusammengesteckt (hatte gar nicht gesehen, dass da noch ein Stecker sitzt).

Etwas Kontaktspray bei der Gelegenheit wäre auch nicht verkehrt gewesen.

[Michael_V6]

Zitat von C20LET

Etwas Kontaktspray bei der Gelegenheit wäre auch nicht verkehrt gewesen.

Na sowas habe ich aber hier nie rumfliegen

Wenn er aber wieder anfängt zu spinnen, besorge ich mir das auch noch. Jetzt weiß ich ja, wo ich dann als erstes gucken muß.

Die Klimaanlage läuft übrigens auch wieder. Hatte meinen Wagen heute in einer anderen Werkstatt und die haben mir die Anlage nochmal befüllt, diesmal auch mit Kontrastmittel. Wenn die Anlage jetzt also in ein paar Tagen wieder nicht läuft, kann man wenigstens sehen, wo er das Kühlmittel verliert. Ich hoffe, dass das kein teures Teil sein wird. Am Liebstens wäre es mir jetzt aber, dass sie einfach nur noch funktioniert und nix mehr verliert :-)

Also nochmals vielen Dank für Deine nette Hilfe!

Gruß
Michael