Hallo Turbofreunde,
habe da ein Problem und hoffe, dass mir Jemand einen Tipp geben kann.
Vor einiger Zeit hatte ich das alte
Turbo
-Leid "Riss im Öl-Wasser-Kanal".
Da sowieso ein neuer Kopf hermusste, habe ich mir gleich einen Cossi
besorgt. Der Zustand sollte neuwertig sein - war eher mässig und daher
habe ich ihn bei einem Tuner bearbeiten lassen.
Neue Ventile, Dichtungen, geplant, Ventilübergänge schleifen etc.
Es wurden die bisherigen Nockenwellen verwendet.
Es wurde nach dem planen vom selben Tuner eine mehrschichtige Metalldichtung angefertigt, die den Standard-Verdichtungsdruck sicherstellen sollte. Dieser ist jetzt 10,5-10,5-10,3-10,5.
Bevor ich mit meinem Baby zum freundlichen Opelhändler - der den Auftrag zum Tausch des Zylinderkopfes hatte - gefahren bin, hatte ich auch mit Riss einen Ladedruck von 0,8bar Overboost und 0,6bar Dauerdruck.
Nachdem der neue Kopf drauf war - Katastrophe!!!!!!!!!!!!
Overboost Fehlanzeige
Ladedruck quält sich beim beschleunigen auf magere 0,5bar, die dann aber auch gehalten werden. Leistung ist entsprechend schlecht.
Nachfrage beim Opelfachmann ergab nur, es müsse an dem von mir angelieferten Cossikopf liegen - man hätte hier beim Tausch sicher keine Fehler gemacht - Punkt!
Ich allerdings frage mich, was das mit dem Kopf zu tun haben sollte ????
Wird der Ladedruck nicht im "Saugrohr" gemessen ?
Jetzt hatte ich mich schon einigermaßen in mein Schicksal gefügt und alles so belassen, wie es ist. Allerdings nervt mich das Thema heute doch wieder und ich hoffe, einer - oder mehrere - von Euch kann mir einen Tipp geben, warum der
Turbo
nach dem Umbau kein Overboost mehr hat.
Freue mich auf Eure Antworten.