Calibra Kauf im Frühjahr

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Hallo Leute,
war schon immer ein Fan von Calibra und im Frühling will ich mein Wunsch war werden lassen. Hab nun aber mal ein paar Fragen. Also ich hätte gerne eine Calibra BJ. 97, und entweder den 2.0 16v oder V6.
Welchen würdet ihr mir empfehlen?

Ich hab gehört, dass calibra, die rot lackiert sind, schneller rosten, stimmt das?

Würdet ihr einen Calibra bzw. irgendein auto kaufen welches schon einen neuen Motor besitzt? Bis welcher kilometerleistung kann man sich noch einen kaufen, also wenn er 100.000km runter hat, sollte man dann schon bedenken haben? Ich weiss ja das es immer auf dem vorherigen Fahrer ankommt, aber gibs da irgendwie ne richtzahl?

Welche Anfälligkeiten kann ein Calibra haben, damit ich mir die zutreffenden stellen genau angucken kann.

So ich glaub das wars erstmal. Aber mir fällt bestimmt noch was ein

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;o) erst mal Glückwunsch dass du dir nen Cali holen willst!

So und nun zu deinen Fragen.

V6: Teurer in Anschaffung, Unterhalt (Steuer) weil Versicherung weis ich net müßtest dir mal online ausrechnen lassen! Mit KLR auf Euro2 umrüsten, aber teuer

So und um welchen 2 Liter handelt es sich denn? Gibt ja verschiedene. denk du willst den 136PSler. Mir persönlich zu schwach Motorisiert außerdem mag ich die Motoren nicht. ECOdreck halt! Andere 16V wäre ja turbo, aber naja denk den hast du nicht gemeint. Vorteil ist Steuer der 136er ist glaub ich D3-Norm. Und in der Versicherung war er früher mal sehr günstig, aber wie des jetzt aussieht, KA!

Rost ist typisch an den Radläufen hinten, sowie Schweller im Bereich Türeinstieg. Da stoßen 2 Bleche aufeinander und in der Walz rosten Sie ganz gern. Achte auf eine Finnishe Kraosse, dann hast weniger Rost und nicht so schnell! Dazu findest auch mehr hier im Forum!

100tkm sind für beide Motoren nichts. Was sollte gegen einen Motortausch sprechen? Hab auch getauscht ohne dass er hin war, sollte er aber aus defekten Gründen getauscht worden sein, Lenkung, Radlager usw. prüfen! Das ganze Spiel einfach

Aber dass rote schneller rosten kann ich nicht bestätigen! Hab nen cali seit 3 Jahren draußen untergestellt und der rostet kein bisschen und ist rot.

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Danke, freu mich auch schon ganz doll

Ja meinte den 136, der turbo wär mir zu teuer, falls was kaputt geht.

hätt aber schon gern den V6, naja mal schauen. Das wär ja eigentlich so das mittelmaß zwischen 2.0 16v und 16v turbo ^^

Ok, also kann ich mit ruhigen gewissen auch nach calis schauen die 100.000 runter haben und auch kaufen.
Gibt es eigentlich bei den Baujahren noch unterschiede, hab mri halt so gedacht, das die letzten wahrscheinlich auch noch in nem bessern zustand sind.

Was isn diese Keke Rosberg ausführung eigentlich für eine?

Nagut, hab ich von nem Kumpel gehört, mit dem roten Lack.

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Die keke ist ne Sonderausführung! Limitiert auf was weis ich wieviel Stück. Hast halt bissi was mehr dirn, aber das wars auch! Wird aber sehr hoch gehandelt. Leider auch selten geworden.

Mußt halt dir mal ausrechnen Euro1 auf 2,5 Liter Hubraum was dabei rauskommt ;o) Heutzutage muß man halt auch aufs Geld achten und nicht nur Anschaffungspreis ;o)

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378 euro mit euro 1 und mit euro 2 184 euro, also lohnt sich schon, vielleicht find ich ja au schonin mit euro 2

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hoff ich mal für dich! Weis was ich Steuer gezajlt habt für meinen V6 mit 2,8 Litern und jetzt für meinen 2,5er TDI

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Also wieviel kostet denn ungefähr das umrüsten auf euro 2?

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Der würde 228€ kosten

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hab einen gefunden mit euro 3, würde dann nurnoch 168 kosten, das wärs ja ^^ Mal schauen ob ich mich mal näher informiere

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Was hat der denn fürn Motor drinnen?!?

Euro3 hab ich noch garnicht gehört im 2,5er!

Also machs gut!